យោងតាមស្ថិតិពីបណ្តាញឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន មានឧប្បត្តិហេតុចំនួន 42 នៃការប្លន់កប៉ាល់ដោយប្រដាប់អាវុធនៅអាស៊ីក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ កើនឡើង 11% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ក្នុងនោះ ២៧ ករណីកើតឡើងនៅច្រកសមុទ្រសិង្ហបុរី។# កង្ហារពែងក្រដាស
មជ្ឈមណ្ឌលចែករំលែកព័ត៌មាន (ReCAAP ISC) នៃកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ស្តីពីការប្រឆាំងការលួចចម្លង និងការប្លន់ដោយអាវុធនៃកប៉ាល់នៅអាស៊ីបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ពាក់កណ្តាលប្រចាំឆ្នាំចុងក្រោយបង្អស់កាលពីថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា។ ក្នុងចំណោមឧប្បត្តិហេតុចំនួន 42 នៃការប្លន់ប្រដាប់អាវុធប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់មានចំនួន 40 ជាឧក្រិដ្ឋកម្មជាក់ស្តែង និង ពីរនាក់បានឡើងជិះ។មិនជោគជ័យ។ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន មានឧប្បត្តិហេតុប្លន់ប្រដាប់អាវុធចំនួន ៣៨លើក។រហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានឧប្បត្តិហេតុលួចចម្លងនៅក្នុងទ្វីបអាស៊ីទេ។# កង្ហារក្រដាស

Krishnaswamy Natarajan នាយកប្រតិបត្តិនៃ ReCAAP ISC បានពន្យល់ថា ចំនួននៃឧប្បត្តិហេតុគួរតែត្រូវបានគេឃើញទាក់ទងទៅនឹងបរិមាណប្រចាំថ្ងៃនៃច្រកសមុទ្រសិង្ហបុរីដែលមានប្រហែល 1,000 នាវាឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក។# វត្ថុធាតុដើមកង្ហារពែងក្រដាស

ក្នុងចំណោមឧប្បត្តិហេតុចំនួន 27 នៅច្រកសមុទ្រសិង្ហបុរី 19 បានកើតឡើងនៅផ្លូវឆ្ពោះទៅខាងកើតក្បែរកោះ Batam និង Bintan របស់ឥណ្ឌូនេស៊ី។ឧប្បត្តិហេតុភាគច្រើន (២៣) ពាក់ព័ន្ធនឹងនាវាដឹកជញ្ជូន និងនាវាដឹកប្រេងចំនួន ៣ ពាក់ព័ន្ធនឹងការអូសទាញ និងកប៉ាល់ និងមួយគ្រឿងទៀតពាក់ព័ន្ធនឹងកប៉ាល់ផ្គត់ផ្គង់នៅឈូងសមុទ្រអូសទាញអណ្តូងប្រេង។នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុចំនួនប្រាំបួន ជនដៃដល់ត្រូវបានរាយការណ៍ថាមានប្រដាប់អាវុធ ប៉ុន្តែមានតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរាយការណ៍ថាបានវាយដំលើក្រុមនាវិក ដោយម្នាក់ត្រូវបានរុញទៅជាន់ និងជាប់ក្នុងកាប៊ីន។#អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្រដាស់ស្រោប PE

ReCAAP គូសបញ្ជាក់អំពីតួនាទីរបស់ឧស្សាហកម្មក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការវាយប្រហារ និងការរាយការណ៍ឧបទ្ទវហេតុ ទោះបីជាគ្មានអ្វីត្រូវបានគេលួចក៏ដោយ។នៅព្រឹកថ្ងៃនោះ ReCAAP បានបើកសម័យសន្ទនាជាមួយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសិង្ហបុរី។“ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនគឺជាដៃគូដ៏សំខាន់របស់យើងក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លង និងការប្លន់ប្រដាប់អាវុធ។វាគឺតាមរយៈការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុតនៃឧប្បត្តិហេតុ និងការបន្ធូរបន្ថយ ដែលផ្លូវសមុទ្ររបស់យើងត្រូវបានរក្សាទុកដោយសុវត្ថិភាព និងធានាពាណិជ្ជកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រ។ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនគឺជាដៃគូដ៏សំខាន់។ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនរាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុទេ ការអនុវត្តដោយរដ្ឋឆ្នេរនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ»។#pe coated paper roll for paper cup

ReCAAP ជឿជាក់ថាមានឧប្បត្តិហេតុមួយចំនួនដែលមិនត្រូវបានគេរាយការណ៍ទេ ពីព្រោះដោយផ្អែកលើមតិយោបល់របស់ឧស្សាហកម្ម អ្នកខ្លះមានអារម្មណ៍ថាមិនចាំបាច់រាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុដែលគ្មានអ្វីត្រូវបានគេលួចនោះទេ ហើយពួកគេខ្លាចថាកប៉ាល់នឹងត្រូវបានឃុំខ្លួនសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត។"ប៉ុន្តែយើងគិតថាអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាយើងយកចិត្តទុកដាក់រាល់ឧប្បត្តិហេតុដែលបានរាយការណ៍ថាវាជាចោរលួចតូចតាចឬមិនមានអ្វីត្រូវបានគេលួចហើយនៅពេលដែលមាននរណាម្នាក់នៅលើយន្តហោះយើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់" ។

ខណៈពេលដែលមានការកើនឡើងនៃឧប្បត្តិហេតុប្លន់ប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងទ្វីបអាស៊ីនោះ 73% នៃឧក្រិដ្ឋកម្មជាក់ស្តែងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុកម្រិត 4 តិចបំផុត ដែលចោរប្លន់ឡើងលើកប៉ាល់ដោយគ្មានអាវុធ និងធ្វើឱ្យមនុស្សរងរបួស។មិនមានឧប្បត្តិហេតុកម្រិតទី១ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ មានន័យថាគ្មាននាវិកណាម្នាក់រងរបួសធ្ងន់ ឬចាប់បាន ហើយក៏មិនមានការប្លន់យកទំនិញដែរ ។ឧប្បត្តិហេតុកម្រិតទី២ និងទី៣ ក៏ដូចគ្នាទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែរ ដែលមានឧបទ្ទវហេតុមួយ និង ១០ រៀងគ្នា។#សន្លឹកក្រដាស PE ស្រោបដោយវត្ថុធាតុដើម

ការប្លន់កប៉ាល់មានភាពប្រសើរឡើងនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាច្រើនកាលពីឆ្នាំមុន រួមទាំងប្រទេសវៀតណាម ហ្វីលីពីន និងម៉ាឡេស៊ី ហើយអ្វីដែលកាន់តែព្រួយបារម្ភនោះគឺស្ថានភាពនៅច្រកសមុទ្រសិង្ហបុរី។