Galvenās problēmas, kas tuvākajā laikā ietekmēs piegādes ķēdi
Pēdējā laikā daudzās Ķīnas pilsētās, tostarp Šanhajā un tjandzjini ā， tika uzraudzuz . ts lipīgākais jaunais kroņa变体BA.5, liekot tirgum atkal pievērst uzmanuz . bu ostu darbībai。Ņemot vērā atkārtoto epidēmiju ietekmi, iekšzemes ostas šobrīd darbojas normāli。# pappapra krūzīšu呼吸机

Iespējamais dzelzceļa kravu streks, iespējams, tika novērsts 60 dienu laikukar Baidena iejaukšanos: ASV总统Baidens 15。jūlijā pēc vietējā laika parakstutja izpildrakstu, ieceļot Prezidenta Ārkārtas padomes (PEB) locekļus, lai iejaktos 115 000 strādnieku。Nacionālās dzelzceļa darba sarunas，启动BNSF铁路，CSX运输，联合太平洋铁路和诺福克南部铁路。马士基turpinās cieši uzraudzuz t sarunu gaitu, un pašlaik nav gaidāmi nekādi traucējumi dzelzceļa satiksmu。

l ī gumstart Starptautisko termināļu un noliktavu savien bu (ILWU)， kas pārstāv doku strādniekus, un klusha okeāna jūrniecības asociāciju (PMA)， kas pārstāv ASV Rietumkrasta termināļu darba devēju interes, beidzās 1。jūlijā pēc ASV vietējā莱卡。Gan darba devēji, Gan darbinieki norādīja, ka lue - gumnetiks pagarināts, sarunas turpināsies, un ostas darb ba netiks pārtraukta, kamēr netiks panākta vienošanās。#Izejviela pappapra glāzēm

加州“AB5”darbaspēka likumproject如protestēts: ASV Augstākā tiesa 28。jūnijā nolēma noraid t Kalifornijas autopārvadātāju asociācijas iebildumus, kas noz m æ， ka“AB5”likumprojects ir stājies spēkā。“AB5”likums, kas pazīstams ark ā kha“零工法案”，pieprasa kravas pārvadājumu uzņēmumiem uzskatīt kravas automašīnu vadītājus kha darbiniekus un nodrošināt darbiniekiem priekšrocības。ta u likumprojekts izraisi ījis autopārvadātāju neapmierinātību, jo tas nozīm æ， ka kravas vadītāji zaudēs bru vību pieņemt pasūtījumus vai viņiem būs jāuzņemas dārgāku apdrošināšanas prēmiju nasta。tak ā lielākā daļa Dienvidkalifornijas kravu pārvadājumu asociāciju vēsturiski ir devušas priekšroku un cīnījušās par tiesībām darboties kak ā neatkar giem darbuzņēmējiem un nevēlas būt korporatk ā vie darbinieki。visha kalifornijir aptuveni 7万克拉瓦automašīnu īpašnieku unoperatoru。Oklendas ostā ir aptuveni 5000 neatkark ā gu kravas automašīnu vadītāju, kas veic ikdienas sūtījumus。Cik lielae mērā AB5 stāšanās spēkā ietekmēs pašreizējo piegādes ķēdi，导航滑水器。# papc īra krūzes apakšējais rullītis

Operācijas Oklendas osti pagājušajā nedēļā gandrīz apstājās pēc tam, kad protestētāji bloķēja termināļa vārtus。darbbh - bas uz kuģiem un termināļiem ir palēninājušās, jo kravu operācijas tika pārtrauktas un simtiem ILWU dal biniku drošības apsvērumu dēļ atteicās šķērsot blokādi。Tomēr nav skaidrs, vai protesti atsāksies pirmdien pēc tam, kad Kalifornijas kravas automašīnu vadītāji nedēļas nogalæ pārtrauks protestēt。

Oklendas osta, kas ir galvenais Kalifornijas lauksaimniniecc ības pre u, tostarp mandeļu, piena produktu un vīna, eksporta centrs vairāk nekka ā 20 miljardu ASV dolāru apmērā， ir astotja ā noslogotākā konteinteru osta ASV, jo tai ir grūtības izvest pandēmijas dēļ iestrēgušos preces pirms kravas pārvadātāja。ākā年代protesti。# pappapr ra kauss Fanu lapa

Maersk pēdējos gados ir strādājis agresk . vi, lai nodrošinātu savu darbbur .;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

ASV ostas uzstādīja kārtējo importēto konteinteru apjomu rekordu
Neskatoties uz bažām par recesiju, ASV ostas pārspēj rekordus。ASV konteinteru imports šā gada jūnijā sasniedza visu laiku augstāko līmeni, un jūlijs, visticamāk, sasnigs vēl vieu rekordu vai būs otrs augstākais mēnesis。taji ā pašā laiki ā importēto konteinteru apjoms turpina novirzz īties uz ASV austrumu ostām。签证Ņujorkas——Ņūdžersijas, Hjūstonas联合国热带稀树草原osta uzrādīja divciparu apjoma pieaugumu,卡斯savukārt izraisīja破碎岩体apjomu pieaugumu par 9 7% salīdzinā障碍物āar iepriekšējā先后atbilstošo periodu lielākajā年代ASV austrumu联合国Persijas līčpiekrastes ostās jūnijā。apjomi Rietumu ASV ostās pieauga par 9.7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodic。as palielinājās par 2,3%。Maersk sagaida, ka šī priekšroka pāriet uz ASV austrumu ostām, iespējams, turpināsies ari ā šī gada trešajā ceturksni ā， ņemot vērā neenoteiktī bu ASV un Rietumu darba sarunās。#Pe papu īra glāzes rullītis

Saskaņā ar jaunākajiem SEA INTELLIGENCE datatiem punktualitātes rādītājs maršrutā Āzija-Rietumamerika mēneša griezumna palielinājās par 1,0% l dz 21,9%。200万外国航运公司马士基和地中海航运(MSC) bija stabilākā līnijpārvadātāju kompānija šā gada apr æ l æ un maijajar 250,0% savlaicu æ umu。Āzijas un Austrumamerikas maršrutā vidējais punktualitātes rādītājs salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi samazinājās par 1,9% lz 19,8%.2022。gadha 2M Alliance ir bijusi viena no labākajām līnijpārvadātāju kompānijām ASV austrumu maršrutos。Tostarp 2022。gada maijha Maersk ettalonlikme sasniedza 50.3%， kam sekoja meitasuzņēmums HAMBURG ssd, sasniedzot 43.7%。# pappapr krūzes apakšējais pappapr

Joprojām pieaug到kuģu skaits, kas stāv rindās Ziemeļamerikas ostās
rindi ā esošo kuģu skaits joprojām pieaug, unjoprojām pieaug到kuģu skaits, kas stāv rindi ā ārpus ASV konteineru ostām。Uz ASV rietumiem kurs_ 68 kuģi, no kuriem 37 dosies Uz Losandželosu (LA)， bet 31 Uz longb_ u (LB)。Vidējais gaidīšanas表示LA为5-24，而vidējais gaidīšanas表示LB为9-12

马士基邮电strādājis，莱palielinātu TPX maršrutu no盐田-宁波邮电piestātnei 400 Losandželosā邮电16-19 dienām。

Klusā okeāna ziemeļrietumos gan grafiki, gan operācijas joprojām saskaras ar problēmām, jo īpaši CENTREM Vankūverā， kurvietas izmantošana ir 100%。CENTERM tagad ir mainmainz jies uz viena kuģa pietauvošanās darbjyu, untas saskaras sastrēgumiem。CENTREM plāno atsākt savu otro piestātni september ?Vidējais dzelzceļa pārtraukuma有14条线。Tam ir būtiska ietekme uz kuģu darb bu pārskatāmā nākotnē。Tāpat， ņemot vērā to, ka krukruza kuģi reģionā ir atsākušies, varētu rasties darbaspēka trūkums, kas situāciju vēl vairāk saasinās。Maersk sacurja, ka meklyrisinājumus, ka samazināt kopējo ietekmi, optimizējot maršrutus。#Pe涂层杯pappapra外观

Pie ASV austrumu un Meksikas l a ostām, savannah， Ņujorkas-Ņūdžersijas un Hjūstonas ostām izveidojušās garas rindas。Pašlaik daudzu termināļu pagalmu noslodze ir tuvu piesātinājumam。Sastrēgumi ostās ASV austrummos joprojām saglabājas gan lieli ā pipiprasuz, gan kuģu pārvietošanas dēļ no ASV rietumiem uz austrumiem。Dažas ostas darbbh has tika aizkavētas, izjaucot grafikus un palilelinot tranzizas ta laiku。Jo īpaši Hjūstonas osti pietauvošanās laiks ir 2-14 dienas, savukārt Savannas osti aptuveni 40 konteinerkuģi (6 no tiem ir Maersk kuģi)和pietauvošanās laiku 10-15 dienas。Ņujorkas ostas-Ņūdžersijas piestātnes svārstās no 1 nedēļas l dz 3 nedēļām。

赖世杰图vislabāko iespējamo pakalpojumu, Maersk sac.ja, ka tiek veikti vairāki pasākumi，赖世杰pēc iespējas samazinātu kavēšanos, savukārt tiek izstrādāti citi ārkārtas rīcības plāni。Piemēram, atsakoties no TP23 Ņujorkas ostā-Ņūdžersijā un izsaucot TP16 Elizabetes piestātnē zem Maersk Terminals, vidējais piestātnes laiks ir tikai divas dienas vai mazāk。

Turklāt Maersk cieši sadarbojas ar termināli, lai sekotu līdzi iespējamām izmaiņām un laicici gi un saprātīgi sakārtotu kuģus un ietilp . bu, lai samazinātu aizkavēšanos un gaidīšanas laiku, tādējādi samazinot jaudas zudumus。
Piezemes sastrēgumu cēloņi unnoise
Paredzams, ka iekšzemē， termināļos un dzelzceļa būvētavās turpinās būt ievērojams pārslodze, kas ir nopietni ietekmējis likviditāti visi piegādes ķēdē。Ir nepieciešams lielāks klientu atbalsts, lai novērstu importa konteineru aizturēšanas laika pieaugumu, jo īpaši iekšzemes dzelzceļa reģionos, piemēram， Čikāgā， memfisha, Fortvērtā un Toronto。Losandželosai un longb ai tji galvenokārt ir dzelzceļa problēma。Liela pagalmu noslodze joprojām ir galveni problēma, jo Losandželosas pagalmu blblvums pašlaik ir 116%， bet Maersk Rail konteinteru turēšanas laiks sasniedz 9,5 dienas。Piekļuve apmācītiem dzelzceļa darbiniekiem, lai pārvaldītu pašreizējo piepras jumu, joprojām ir izaicinājums dzelzceļa uzņēmumiem。#Pārtikas kvalitātes izejmateriāls ar Pe pārklājumu pappapr rs rull '

Saskaņā ar PACIFIC MERCHANT SHIPPING association datatiem jūnijā importēto konteinteru vidējās gaidīšanas dienas, kas gaid dzelzceļa pārvadājumus Losandželosas un longb ostās, sasniedza 13,3 dienas, kas ir rekordaugsts rādītājs。Ņemot vērā pastāvīgo dzelzceļa aizkavēšanos importētajām dzelzceļa kravām uz Čikāgu caur klusna okeāna dienvidrietumu ostām, Maersk iesaka klientiem, kad vien iespējams, maint maršrutu uz ASV austrumu un ASV Persijas l a ostām。

Neskatoties uz pastāvīgajiem izaicinājumiem, Maersk ikdienae sadarbojas ar piegādātājiem, lai nodrošinātu, ka iekārtas, starp tukšas kastes, var piegādāt klientiem。Tukšo konteineru skaits Ziemeļamerikā ir stabils, kas spēj apmierināt eksporta pieprasu jumu。#Pe pārklāta pappapra loksne

Piegādes ķēdes ir svar gas centrālo banku cīņā pret inflāciju
Monetārās politikas veidotāji visi ā pasauli ā ir paaugstinājuši procentu likmes, lai kontrolētu inflāciju, ta u, saskaroties ar ekonomikas lejupu; des vai pat recesijas risku, ir grūti pateikt, vai tas ir efekt ā vi。Pēdējais ASV PCI pieauguma temps sasniedza 9,1%， kas ir augstākais 40 gadu laikha。Piegādes ķēde tiek uzskatk . ta par vieu no galvenajiem工厂，kas veicina inflācijas spiedienu。Cenu kāpumu galvenokārt noteica pre u un darbaspēka trūkums, kna ār ā spēcīgais patērētāju pieprasu jums un pastāvīgie piegādes ķēdes traucējumi。

Neskatoties uz pierādījumiem, ka ASV pieprasuz pēc Āzijas eksporta palēninās, pieprasuz pēc konteinteru pārvadājumiem joprojām ievērojami pārsniedz Ziemeļamerikas termināļa jaudu。Ienākot tradicionālajai importa kravu slodzes sezai, piegādes ķēdēm ir jānodrošina vienmērīga plūsma un jāsamazina sastrēgumi līdz minimumam。Maersk aicināja nodrošināt līdzsvaru start nosūtītājiem un pārvadātājiem un ka ir nepieciešama agresīvāka un efektīvāka rīc ā ba, lai samazinātu inflāciju。#涂布纸杯卷开云体育体育博彩开云体育官网最新下载地址查询