受化石燃料冲击的影响，一些清洁替代燃料的价格现在已接近成本价。地中海航运公司(MSC)负责海事政策和政府事务的执行副总裁巴德·达尔(Bud Darr)警告称，未来使用的任何替代燃料都将比过去的花费更贵，航运业将不得不支付更高的燃料价格。#开云体育官网最新下载地址查询开云体育体育博彩纸杯原材料印刷

达尔说，如果考虑到基础设施建设和运输的成本，燃油价格预计将上涨两到八倍。这是使用液化天然气作为替代燃料的公司的经验，但市场波动可能会产生一些潜在影响。在他看来，最近液化天然气价格的飙升意味着生产生物液化天然气与化石燃料相比具有成本竞争力。

爱尔兰船东阿德莫尔航运公司首席运营官马克·卡梅伦表示，使用更清洁的燃料使该公司在市场上“暂时存在”。报告还承认，船舶燃料价格上涨有一些人为因素。#开云体育官网最新下载地址查询开云体育体育博彩纸杯风扇生

陆上燃料竞争也是航运业以前没有注意到的一个重要因素。巴德·达尔说，如果绿色氨被用作海洋燃料，那么世界上所有的可再生能源产能都需要集中起来。氨气的生产过程更为复杂:首先需要通过尚未开发的电解槽生产和输送足够的绿色氢气，然后需要通过更多的电力和催化剂工艺生产绿色氨，最后需要通过未知的运输方式进行运输。转移到船上。#pe纸开云体育官网最新下载地址查询扇

此外，在试用这种燃料时，还需要考虑可能实现的潜在排放。在一些航运业人士看来，甲醇是目前最合适的替代燃料，它比超低硫燃料油更具竞争力，价格也低于低硫柴油。但由于市场的持续波动，燃料的定价和供应随时都可能发生变化。

意大利油轮公司Premuda的首席执行官Marco Fiori强调，需要一个全新的全球燃料供应基础设施。他指出，即使在今天，安装了洗涤器的船只也无法在南美获得高硫燃油。Safe Bulkers的总裁卢卡斯•巴姆帕里斯(Loucas Barmparis)补充说，航运的真正问题是谁来为绿色燃料供应系统的发展买单。巴德·达尔此前曾表示，成本必须由客户承担。#开云体育官网最新下载地址查询开云体育体育博彩纸杯工厂