Летазаканчваецца,ітрадыцыйнагэтабыўбыпіксезонудлятрансціхаакіянскіхпаслуг,штоазначалабпачатакактыўныхаперацыйзкантэйнернымісуднамі。Тымнеменш,ёсцьшэрагсупярэчлівыхсігналаўірозныхінтэрпрэтацыйнарынку、алеёсцьадзінаемеркаванне,штофрахтавыястаўкіпачынаюць«значна»зніжацца,апопытзмякчаецца。р е ент л тар па а ова а а кл на с к к к

Несумненна,макраэканамічныяігеапалітычныянявызначанасціпагоршыліцяперашнююслабасцьрынкуфрахтаваннякантэйнераў,ілайнерныякампаніі、якнепасрэдныяўдзельнікірынку,маюцьбольшасабістывопыт。Аднакваўмовахцяперашнягарэзкагазніжэнняфрахтавыхставак,зніжэнняпопытуінявызначанайбудучынібуйныялайнерныякампанііапошнімчасамактыўнаімкнуццападоўжыцьчартарвялікіхкантэйнеравозаў,інасённяшнідзеньпаменшаймерыдзясятаккантэйнерныхсудоў10 000 TEUубыліадноўленыдатэрмінова。папяровы кл на с ку сыравіны

Alphalinerсказаў,шторынакфрахтаваннякантэйнераўпавольнавыходзіцьззаняпадузаапошніянекалькітыдняў。Упрыватнасці、кантэйнерныятранзакцыі9500 - 14000 TEUасабліваактыўныя,ёсцьпаменшаймерсы19уднавыхаперацый。

Паводлестатыстыкі、уапошніхтранзакцыяхбуйныхсудоўуасноўнымдамінуюцьчленыАльянсу。hapag lloydпадоўжыўчартарпяцікантэйнерныхсудоўумяшчальнасцю100 TEUад西斯班公司паштодзённыхстаўкахчартаруна78месяцаўз2024года。hapag lloydтаксамамаешэсцькантэйнеравозаўумяшчальнасцю14 000 TEUнапяцігадовымчартарыад同声传译,якіпачынаеццапаслязаканчэннячартараз同声传译。цяперашніфрахтавальніку长荣海运2023 - 2024гг。папяровы кубак р еер сыравіны

Японскаякампанія海洋Netlink航运(一)падоўжылачартарсудна西斯班公司阿多尼斯(пабудаваныў2010годзе,9500 TEU)натрыгадыпаштодзённайстаўцычартарад67 500олараўЗША,пачынаючызнаступнагагода。

Кампанія杨明海洋,якаяўваходзіцьуальянсзhapag lloyd的і,абвясцілаабтым,штовыкарысталамагчымасцьпадоўжыцьчартарпяцікантэйнераў西斯班公司па14 000 TEUнадвагадыпасутачнайстаўцыкаля28 355дад36 695олараўзасудна。п ло он паперы з пак к в л л， с с

Alphalinerсказаў,штотранзакцыісярэдніхімалыхкантэйнерныхсуднаўтаксамааднавілісваюжыццёвасць,зтранзакцыямі、якіяпаказваюць,штостаўкіфрахтудлясудоўменшза5000 TEUпачынаюцьпадаць,вядома,назначнабольшкароткіяперыядыфрахтавання,прычымфрахтавальнікіцяперзвычайнааддаюцьперавагучартэрамна12месяцаў。Нягледзячынатое,штонекаторыяўладальнікіўсёяшчэчасадчасумогуцьатрымацьчартарына24месяцыібольшдляпэўныхсудоў,звычайнагэтазвязаназіншыміпрычынамі,такіміякхарактарыстыкісуднаабоягомесцазнаходжанне。

Нядаўнакантэйнеравогз波森(adam Posen)рузападымальнасцю2700 TEU,якікантралюеццаf . Laeiszбыўзафрахтаваны锦江航运надвагадыпаштодзённайстаўцычартарад58 500олараўЗША。Гэтытыпсудоўарандуеццанабольшкароткіятэрміны,астаўкіфрахтуўпаліўсярэднімна10%заапошніянекалькітыдняўіпрацягваюцьзніжацца。сыравіну дл пап ров шклянак

КампаніяDKT Allseasнядаўназафрахтавалакантэйнеравоз“Daisen”умяшчальнасцю1700 TEUнаадзінгодпаштодзённайстаўцыфрахтад50 000олараўЗША。З——запавелічэнняколькасцісудоўгэтагатыпу,даступныхдлячартэру,сутачныястаўкіна12 -месячныячартэрытаксамапачаліпадацьз54 000долараўмесяцтаму。

Тымнеменш,усегменцемалыхфідэраўменшза1000 TEU,«新星»,якаяналежыцьХансу——ПітэруВеген,енядаўнабылаперададзена一напаўгодазуражлівайсутачнайстаўкай31 000дуолараў。вытворцы пап ров п она