Uda amaitzear dago eta, tradizionalki, Ozeano Bareko zerbitzuen denboraldi gorena izango zen, eta horrek edukiontzien transakzio aktiboen hasiera suposatuko zuen。Hala ere, zenbait seinale gatazkatsu eta interpretazio desberdinak daude merkatuan, baina adostasuna dago merkantzien tasak "nabarmen" jaisten hasi direla eta eskaria leuntzen ari dela。开云体育官网最新下载地址查询Paperezko edalontzi haizagailua

Zalantzarik gabe, ziurgabetasun makroekonomiko eta geotikoek edukiontzien pletatze-merkatuaren egungo ahultasuna areagotu dute, eta lineako konpainiek, merkatuko parte-hartzaile zuzen gisa, esperientzia persononalagoa dute。Hala ere, gaor egungo merkantzien tasen beherakada nabarmenaren, eskaria lenuntzearen eta etorkizun ziurgabearen aurren, lineako konpainia nagusiek edukiontzi handien ontzien pletaketa zabaltzea bilatzen ari dira azkenaldian, eta gar arte, gutxienez 10000 TEU edukiontz -ontzi。Aurreikusitakoaren aurretik berritu dira。开云体育官网最新下载地址查询Paperezko edalontzi lehengaia

Alphalinerrek esan zuen教育，onzien pletatze-merkatua poliki-poliki ateratzen ari dela azken astrotako atsedenalditik。Batez ere 9500-14000 TEU edukiontzien transakzioa bereziki aktiboa da, gutxienez 19 ontz -transakzio daude。

Estatistiken arabera, onzi handien azken transakzioetan THE Allianceko kideak dira nagusi。Hapag-Lloyd-ek Seaspan-eko 10.100 TEU edukiontzien karta berritu zuen 2024tik aurrera 78 hilabetez, 2024tik aurrera。常青树Marine egungo pleitatzailea 2023tik 2024ra。开云体育官网最新下载地址查询Paperezko edalontzi haizagailuaren lehengaia

Japoniako Ocean Netlink Shipping-ek (ONE) Seaspan Adonis-en gutuna berritu du (2010ean eraikia, 9.500 TEU) hiru urtez, 67.500美元-ko eguneko包机-tasa batean, datorren urtetik aurrera。

Hapag-Lloyd eta ONErekin aliantzaren partte den Yang Ming Marinek iragarri zuen Seaspan 14.000 TEU-ko bost edukiontziren gutuna bi urtez luzatzeko aukera baliatu zuela ontzi bakoitzeko 28.355 $ eta 36.695 $ inguruko eguneroko tasan。PE estalitako纸开云体育官网最新下载地址查询错误

Alphalinerrek esan zuen edukiontzi ertain eta txikien transakzioek ere bizitasuna berreskuratu dutela, transakzioek 5.000 TEU-tik beherako ontzien charter-tasak jaisten hasiak direla adierazten baitute, zalantzarik gabe, charter-aldi askoz laburragoak egiteko, pleitatzaileek normalean 12 hilabeteko charterak nahiago dituztelako。Nahiz eta jabe batzuek noizean behin 24 hilabeteko edo gehiagoko charterak lor ditzaketen ontzi batzuentzat, normalean beste arrazoi batzuengatik gertatzen da, hala nola ontziaren zehaztapenak edo ontziaren kokapena。

Duela gutxi, F. Laeisz-ek kontrolatzen duen Posen 2700 TEU edukiontz -ontzia锦江航运公司里比乌尔特兹pleitatu zitzaion, 58.500美元-ko eguneko包租-tasa batean。onzi mota hau epe laburragoetarako alokatzen ari dira eta azken astotan, batez beste， %10eko beherakada izan dute pleitatze-tasak eta jasten jarraitzen dute。开云体育官网最新下载地址查询Paperezko edalontzietarako lehengaiak

DKT allsea -ek duela gutxi "A Daisen" 1.700 TEU edukiontz -ontzia erreletatu zuen urtebetez, 50.000 USD-ko eguneko charter-tasa batean。Charter-erako eskuragarri dauden mota honetako onzien kopuruaren hazkundea dela eta, 12 hilabeteko charteren eguneko tarifak ere duela hilabete 54.000美元-tik jaisten hasi dira。

Hala ere, 1000 TEU baino gutxiagoko elikadura-segmentu txikian, Hans-Peter Wegene-ren jabea den "Nova" duela gutxi ONE-ri azpikartatu zitzaion sei hilabetez, 31000 $ eguneko tasa ikusgarrian。开云体育官网最新下载地址查询纸张错误