ລະດູຮ້ອນຈະມາຮອດຈຸດຈົບແລະຕາມປະເພນີນີ້ຈະເປັນລະດູການສູງສຸດຂອງການບໍລິການຂ້າມປາຊີຟິກ,ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດທຸລະກຳກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ。ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ມີສັນຍານທີ່ຂັດແຍ້ງກັນແລະການຕີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຕະຫຼາດ,ແຕ່ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງແມ່ນເລີ່ມຫຼຸດລົງ”ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ”ແລະຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ。ພັດລົມຈອກເຈ້ຍ

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ,ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານເສດຖະກິດມະຫາພາກແລະພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມອ່ອນແອໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ租船ຕູ້ຄອນເທນເນີ,ແລະບໍລິສັດ班轮,ເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍກົງໃນຕະຫຼາດ,ມີປະສົບການສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ。ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນປັດຈຸບັນ,ຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນລົງແລະອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ,ບໍ່ດົນມານີ້,ບໍລິສັດສາຍການບິນໃຫຍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຂະຫຍາຍການກໍານົດຂອບເຂດຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ,່ແລະມາຮອດປັດຈຸບັ,ນເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງນ້ອຍ10000 TEU。ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ກ່ອນກໍານົດເວລາ。ຈອກເຈ້ຍວັດຖຸດິບ

Alphalinerກ່າວວ່າຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຄ່ອຍໆອອກມາຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ。ການເຮັດທຸລະກໍາຕູ້ຄອນເທນເນີ9500 - 14000 TEUແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະ,ມີຢ່າງຫນ້ອຍ19ທຸລະກໍາເຮືອ。

ອີງຕາມການສະຖິຕິ,ການເຮັດທຸລະກໍາໃນໄລຍະຜ່ານມາຂອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄອບງໍາໂດຍສະມາຊິກຂອງພັນທະມິດ。hapag lloydໄດ້ຕໍ່ອາຍຸ5ລໍາບັນຈຸ10100 TEUຂອງ西斯班公司ໃນອັດຕາ宪章ປະຈໍາວັນສໍາລັບ78ເດືອນຈາກ2024。hapag lloydຍັງມີຫົກ14000 TEU集装箱船ໃ5ປນີ宪章ຈາກ同声传译,ເລີ່ມຫຼັງຈາກຫມົດອາຍຸຂອງ宪章ກັບ。ເຮືອເຊົ່າ长荣海运ປັດຈຸບັນໃນປີ2023ຫາ2024。ພັດລົມຈອກເຈ້ຍວັດຖຸດິບ

ບໍລິສັດ海洋Netlink航运(一)ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕໍ່ອາຍຸສັນຍາຂອງ西斯班公司阿多尼斯(ສ້າງໃນປີ2010、9500 TEU)ເປັນເວລາສາມປີໃນອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະຈໍາວັນຂອງ67500美元,ເລີ່ມໃນປີຫນ້າ。

杨明海洋,ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພັນທະມິດກັບhapag lloydແລະ,ປະກາດວ່າຕົນໄດ້ໃຊ້ທາງເລືອກໃນການຂະຫຍາຍສັນຍາກຳເນີດ5西斯班公司14000 TEUເປັນເວລາ2ປີໃນອັດຕາຕໍ່ມື້ປະມານ28355ໂດລາຫາ36695ໂດລາຕໍ່ເຮືອ。peມ້ວນເຈ້ຍເຄືອບ

Alphalinerກ່າວວ່າການເຮັດທຸລະກໍາເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍຍັງໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ,ດ້ວຍການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາຄ່າເຊົ່າເຮືອສໍາລັບເຮືອຕ່ໍາກວ່າ5000 TEUກໍາລັງເລີ່ມຫຼຸດລົງ,ແນ່ນອນສໍາລັບໄລຍະເວລາ宪章ສັ້ນກວ່າ,ໂດຍ租船人ໃນປັດຈຸບັນມັກຈະມັກ宪章12ເດືອນ。ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງບາງຄົນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບ宪章ຂອງ24ເດືອນຫຼືດົນກວ່ານັ້ນສໍາລັບເຮືອບາງ,ນີ້ມັກຈະເປັນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆເຊັ່ນ:ການກໍານົດເຮືອຫຼືສະຖານທີ່ຂອງເຮືອ。

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້,ກຳປັ່ນບັນທຸກ2700 TEU普森,ຄວບຄຸມໂດຍf . Laeiszໄດ້ຖືກເຊົ່າໄປຍັງສາຍການຂົນສົ່ງ晋江ເປັນເວລາ2ປີໃນອັດຕາຄ່າເຊົ່າລາຍວັນ58500ໂດລາສະຫະລັດ。ເຮືອປະເພດນີ້ພວມຖືກເຊົ່າເປັນເວລາສັ້ນກວ່າແລະອັດຕາການແລ່ນເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍ10%ໃນບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດຜ່ານມາແລະຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ。ວັດຖຸດິບສໍາລັບຖ້ວຍເຈ້ຍ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້,ບໍລິສັດDKT Allseasໄດ້ເຊົ່າກຳປັ່ນບັນທຸ1700 TEUກເ“Daisen”ປັນເວລາ1ປີດ້ວຍອັດຕາຄ່າເຊົ່າລາຍວັນ50000ໂດລາສະຫະລັດ。ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນເຮືອປະເພດນີ້ສໍາລັບ宪章,ອັດຕາປະຈໍາວັນສໍາລັບ宪章12ເດືອນໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງຈາກ54000美元ຕໍ່ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້。

ຢ່າງໃດກໍຕາມ,ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ馈线ຂະຫນາດນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ1000 TEU,汉斯Wegeneເປັນເຈົ້າຂອງ“新星”ບໍ່ດົນມານີ້转租ກັບ一ສໍາລັບຫົກເດືອນໃນອັດຕາປະຈໍາວັນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ31000美元。ຜູ້ຜະລິດມ້ວນເຈ້ຍ