Kesä lähenee loppuaan ja perinteisesti tämä olisi ollut Tyynenmeren liikenteen huippusesonki, mikä olisi merkinnyt aktiivisen konttilaivakakaupan alkamista。Markkinoilla on kuitenkin joukko ristiriitaisia signaaleja ja erilaisia tulkintoja, mutta yksimielisyys vallitsee siitä， että rahtihinnat alkavat "merkittävästi" laskea ja kysyntä heikkenee。开云体育官网最新下载地址查询paperimukin tuuletin

Makrotaloudelliset ja地缘政治epävarmuustekijät ovat epäilemättä pahentaneet nykyistä heikkoutta konttirahtausmarkkinoilla, ja linjayhtiöillä on markkinoiden suorina toimijoina henkilökohtaisempi kokemus。Rahtihintojen nykyisen jyrkän laskun, kysynnän heikkenemisen ja epävarman tulevaisuuden vuoksi suuret linjaliikenneyhtiöt ovat kuitenkin viime aikoina pyrkineet aktiivisesti laajentamaan suurten konttialusten vuokraussopimusta, ja tähän mennessä ainakin kymmenkunta 10,000 TEU:n konttialusta。在uusittu etuajassa上。开云体育官网最新下载地址查询paperikupin raaka-aine

Alphaliner sanoi, että konttien rahtausmarkkinat ovat hitaasti poistumassa viime viikkojen lamasta。Erityisesti 9500-14000 TEU:n konttikauppa on erityisen aktiivista, laivakauppoja on vähintään 19。

Tilastojen mukaan viimeaikaisia suurten alussten kauppoja halitsevat pääasiassa THE Alliancen jäsenet。赫伯罗特海带海带10 100 TEU:n konttialuksen rahtaussopimuksen päivittäisillä rahtaushinnoilla 78 kuukaudeksi vuodesta 2024 alkaen。Hapag-Lloydilla on myös kuusi 14 000 TEU:n konttialusta viiden vuoden vuokrasopimuksella SFL:ltä alkaen sopimuksen päättymisen jälkeen。nykyinen vuokraaja常绿海洋vuosina 2023-2024。开云体育官网最新下载地址查询Paperimukin tuulettimen raaka-aine

Japanilainen Ocean Netlink Shipping (ONE) on uusinut Seaspan Adonisin (rakennettu vuonna 2010, 9 500 TEU)包机-sopimuksen kolmeksi vuodeksi 67 500美元in päivittäisellä包机-hinnalla ensi vuodesta alkaen。

杨明Marine, joka on osa liittoutumaa Hapag-Lloydin ja ONEen kanssa, ilmoitti käyttäneensä optiotaan jatkaa viiden Seaspan 14 000 TEU:n kontin vuokrasopimusta kahdeksi vuodeksi päivittäin noin 28 355 dollarista 36 695 dollariin alusta kohti。PE päällystetty 开云体育官网最新下载地址查询paperirulla

Alphaliner sanoi, että myös keskisuurten ja pienten konttialusten liiketoimet ovat saaneet jälleen elinvoimaa, ja liiketoimet osoittavat, että alle 5 000 TEU:n alusten rahtaushinnat ovat alkaneet laskea, varmasti paljon lyhyemmillä rahtausjaksoilla, ja rahtaajat suosivat nyt tyypillisesti 12 kuukauden rahtauksia。Vaikka jotkut omistajat voivat edelleen satunnaisesti saada 24 kuukauden tai pidempiä rahtaussopimuksia tietyille aluksille, tämä johtuu yleensä muista syistä， kuten aluksen teknisistä tiedoista tai aluksen sijainnista。

Äskettäin 2700 TEU:n konttialus Posen, jota valvoo F. Laeisz, vuokrattiin晋江航运公司-yhtiölle kahdeksi vuodeksi 58 500美元päivittäisellä rahtaushinnalla。Tämän tyyppisiä aluksia rahdataan lyhyemmiksi ajanjaksoiksi ja vuokrahinnat ovat laskeneet keskimäärin 10% viime viikkoina ja laskut jatkuvat。开云体育官网最新下载地址查询paperimukien raaka-aineet

DKT Allseas vuokrasi äskettäin 1 700 TEU:n konttialuksen“A Daisen”yhdeksi vuodeksi 5万美元päivittäisellä rahtaushinnalla。Tämän tyyppisten alusten määrän kasvun johdosta 12 kuukauden rahtausten päivähinnat ovat myös alkaneet laskea kuukauden takaisesta 54000美元。

Kuitenkin pienten, alle 1 000 TEU:n syöttölaitteiden segmentissä Hans-Peter Wegenen omistama“Nova”alirahatttiin äskettäin ONE:lle kuudeksi kuukaudeksi vaikuttavalla 31000 dollarin päivähinnalla。开云体育官网最新下载地址查询paperirullien valmistajat