img

Linjeskibe begynder在operere, efterhånden som fragtraterne falder og efterspørgslen falder

Sommeren er ved at være slut, og traditionelt ville dette have været højsæsonen for trans-Pacific-tjenester, hvilket ville have betydet starten på aktive containerskibstransaktioner。Der er dog en række modstridende signaler og forskellige fortolkninger på markedet, men Der er konsensus om, at fragtraterne begynder at falde " betydeligt " og eftersp orgslen aftages。b æser af papirkop

Uden tvivl har makroøkonomiske og地缘tiske usikkerheder forværret den nuværende svaghed på containerbefragtningsmarkedet, og linjerederier har som direkte deltagere på markedet en mere personlig oplevelse。Men i lyset af det nuværende kraftige fald i fragtrater, aftende efterspørgsel og en usikker fremtid, har store linjerederier for nylig aktivt søgt at forlænge charteret af store containerskibe og til dato mindst et dusin 10.000 TEU containerskibe er blevet fornyet før tidsplanen。papirkop ramateriale

Alphaliner sagde, at containerbefragtningsmarkedet langsomt erved at komme ud af de sidste par ugers dvale。是ær 9500- 14000teu集装箱转运er særlig aktiv, der mindst 19 skibstransaktioner。

https://www.nndh开云体育官网最新下载地址查询paper.com/paper-cup-fan/

Ifølge统计肯er de seneste转换器医疗商店skibe hovedsageligt domineret af联盟混合。Hapag-Lloyd fornyede chartret af fem 10.100 TEU containerskibe af Seaspan直到daglige charterrater i 78 måneder fra 2024。Hapag-Lloyd har også seks 14.000 TEU containerskibe på et femårigt charter fra SFL, startende efter udløbet af charteret med nuværende befragter Evergreen Marine i 2023直到2024年。Papirkop b æser råmateriale

日本远洋联运公司(ONE)租用西斯班阿多尼斯(bygget i 2010, 9.500 TEU),租船år,租船på US$67.500, fra n ' ste år。

Yang Ming Marine, som er en del af THE alliance med Hapag-Lloyd og ONE, meddelte, at de har udnyttet sin option på at forlænge charteret af fem Seaspan 14.000 TEU containere i to år til en daglig rate på omkring $28.355 til $36.695 pr. fartøj。PE belagt papirrules

Alphaliner sagde, at mellemstore og små containerskibstransaktioner også har genvundet vititalitet, med transaktioner, der indikerer, at charterraterne for skibe under 5.000 TEU begynder at falde, bestemt i meget kortere charterperioder, hvor chartre nu typisk foretrækker 12-måneders charter。Selvom nogle ejere stadig lejlighedsvis eri stand til opnå chartre på 24 måneder eller længere for visse skibe, skyldes dette normalt andre årsager såsom屁øjsspecifikationer eller屁øjsplacering。

IMG_20220815_151909

对于nylig blev 2700 TEU集装箱,kontrolleret af F. Laeisz,包船至晋江航运公司(Jinjiang Shipping Line i) år,包船价på US$58.500。Denne type skib bliver chartret for kortere perioder, og charterraterne eri gennemsnit faldet med 10% i de sidste par uger og fortsætter med at falde。Råvarer直到papirkopper

DKT Allseas chartrede nylig containerskibet“A Daisen”på 1.700 TEU et år直到en daglig租船på 50.000美元。På grund af stigningen i antallet af skibe af denne type, der er tilgængelige for charter, er dagsraterne for 12-måneders chartre også begyndt at falde fra $54.000 for en måned siden。

男性i det里尔馈线段på mindre end 1.000 TEU blev den Hans-Peter Wegene-ejede“Nova”为nylig undercharteret直到ONE i seks måneder直到en imonerende daglig费率på $31.000。Producenter af papirruller


Indlægstid: 26。2022年8月
Baidu
map