夏季即将结束，传统上，这应该是跨太平洋航线的旺季，这意味着活跃的集装箱船交易的开始。然而，市场上出现了一系列相互矛盾的信号和不同的解读，但有一个共识是，运费开始“显著”下降，需求正在走软。开云体育官网最新下载地址查询开云体育体育博彩纸杯风扇

毫无疑问，宏观经济和地缘政治的不确定性加剧了目前集装箱租船市场的疲软，而班轮公司作为市场的直接参与者，有更多的个人经历。然而，面对当前运价大幅下跌、需求疲软和未来不确定的局面，各大班轮公司近期积极寻求大型集装箱船的续租，截至目前，至少有十几艘10,000 TEU集装箱船提前续租。开云体育官网最新下载地址查询开云体育体育博彩纸杯原料

Alphaliner表示，集装箱租赁市场正在慢慢走出过去几周的低迷。特别是9500-14000 TEU集装箱交易尤其活跃，至少有19艘船成交。

据统计，近期大型船舶成交主要以the联盟成员为主。Hapag-Lloyd从2024年起续订了5艘10,100 TEU的西斯班集装箱船，按每日租船费率租期78个月。Hapag-Lloyd还从SFL获得了6艘14000 TEU集装箱船的5年租约，从2023年至2024年与当前承租人Evergreen Marine的租约到期后开始。开云体育官网最新下载地址查询开云体育体育博彩纸杯风扇的原料

日本Ocean Netlink Shipping (ONE)已将西斯班·阿多尼斯号(Seaspan Adonis, 2010年建造，9500 TEU)续签三年，从明年开始，每日租金为6.75万美元。

与Hapag-Lloyd和ONE结盟的阳明海运宣布，已行使选择权，将五个Seaspan 14000 TEU集装箱的租期延长两年，每艘船的日租金约为28,355美元至36,695美元。聚乙烯涂布纸卷开云体育官网最新下载地址查询

Alphaliner表示，中小型集装箱船的交易也恢复了活力，交易表明，5000 TEU以下船舶的租船费率开始下降，租期肯定会短得多，租船人现在通常更喜欢12个月的租船。虽然有些船东偶尔仍能获得某些船只24个月或更长时间的租约，但这通常是由于其他原因，如船只规格或船只位置。

近日，由F. Laeisz控股的2700 TEU集装箱船Posen被租给晋江海运，租期为两年，每日租金为5.85万美元。这类船舶的租期越来越短，过去几周，租船费率平均下降了10%，而且还在继续下降。纸杯的原料开云体育体育博彩开云体育官网最新下载地址查询

DKT Allseas最近以每天5万美元的租金，租用了1700 TEU集装箱船“A Daisen”，为期一年。由于这种类型的船只可供租赁的数量增加，12个月的租金也从一个月前的54,000美元开始下降。

然而，在少于1,000 TEU的小型支线领域，Hans-Peter Wegene拥有的“Nova”号最近被分租给ONE，租期为6个月，每日租金高达31,000美元。开云体育官网最新下载地址查询纸卷制造商